逐日車訊：3月庫存預警高于警戒線；深圳出臺動力電池回收方案

2018-04-03 18:36 來歷:汽車行業(yè)大咖 經銷商 /比亞迪 /無人駕駛

原題目：逐日車訊：3月庫存預警高于警戒線；深圳出臺動力電池回收方案

暢通協會：3月庫存預警指數高于警戒線

克日，中國汽車暢通協會（以下簡稱“暢通協會”）宣布了月度數據，數據顯示，2018年3月汽車經銷商庫存預警指數為52.1%，環(huán)比下降0.2個百分點，庫存預警指數位于警戒線之上。對此，暢通協會方面暗示，3月，市場相較2月有所回暖，市場需求和銷量較2月有所晉升，可是3月進入一季度末，經銷商進車任務量增加，庫存壓力加大。

值得一提的是，2018年2月，世界二手車市場買賣業(yè)務量79.40萬輛，買賣業(yè)務量環(huán)比下降33.19%，與客歲同期對比下降3.76%，本月買賣業(yè)務金額為491.38億元。

暢通協會宣布月度數據顯示，3月汽車經銷商庫存預警指數為52.1%，環(huán)比下降0.2個百分點。暢通協會方面說明，這是由于3月北方天氣轉暖，進店客戶增加，加上部分區(qū)域有春季趁魅展，經銷商促銷勾當增加，對銷售起到了必然的促進浸染，不外由于部分區(qū)域進入農忙季候，因此，農村消費者到店率低落。

另外，由于3月進入一季度末，經銷商進車任務量增加，庫存壓力增加，部分經銷商為清庫存貶價售車，呈現價值倒掛現象，致使經銷商利潤低落。從分指數情形看：觀測顯示，市場需求指數和銷量指數較2月有所回升，庫存指數較2月大幅上升。

大咖點評：中國汽車暢通協會提議，經銷商要按照現真相形，理性預估現實市場需求，公道節(jié)制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致策劃風險。

不止拆分 比亞迪電池業(yè)務還將獨立上市

不止拆分動力電池業(yè)務，將來還要獨立上市�？巳�，比亞迪鋰電奇跡部副總司理沈晞在介入勾那時暗示，比亞迪正在做動力電池的業(yè)務剝離事變，估量2018年底或2019年頭會拆分完畢。2022年至2023年，比亞迪的動力電池公司會獨立上市。

因封閉運作等原因，近幾年比亞迪在動力電池上的優(yōu)勢逐漸被趕超。數據顯示，2017年我國新能源汽車（EV+PHEV）動力電池裝機總電量約36.24GWh，對比2016年28GWh的數據，同比增長約29.4%。個中，寧德期間10.4GWh的裝機量約占總量的30%，比亞迪以5.43Gwh緊隨厥后，占比約15%。而2016年比亞迪還以7.4Gwh，占比總量的26%，高出寧德期間 6.7Gwh，保持著國內出貨量第一的位置。

為重奪優(yōu)勢，早在客歲5月，比亞迪公布，跟著電池產能不絕擴充，公司抉擇將具有核心技能的動力電池業(yè)務正式拆分對外供應，并與長城、北汽、廣汽等各大汽車主機廠舉辦對接，估量最快于2018年就會有部分電池對外銷售。

比亞迪將電池業(yè)務疏散，一方面可以低落自身電池企業(yè)風險，對付將來電池產物操作率和綜合手段晉升有很大輔佐；另一方面，比亞迪電池具有較強競爭力，或促使動力電池市場名堂產生變革，敦促行業(yè)厘革、成長。但從另一角度看，電池業(yè)務雖然獨立運營，可是比亞迪汽車擁有絕對節(jié)制權，這是否會造成其他車企，出格是有競爭干系的車企對電池選擇時的顧慮。需要比亞迪自身去籌劃區(qū)分電池和整車產物市場。

大咖點評：固然，也大概存在比亞迪電子業(yè)務疏散出來后，以計謀相助的方法，與其他整車廠展開相助，充實成長自身業(yè)務。從汗青上來看，現在著名的零部件企業(yè)德爾福也是從通用汽車旗下拆分出來的。這首要照舊看企業(yè)自身怎樣策劃、平衡成長。

Waymo CEO稱無人駕駛技能與特斯拉車禍無關

據外媒報道， Waymo公司首席執(zhí)行官John Krafcik上周在接管采訪時暗示，無人駕駛技能與三月份產生的一宗涉及特斯拉電動車的車禍無關。

3月23日，38歲的華裔男人黃偉 （Huangwei, 音譯）駕駛一輛特斯拉 Model X， 駛至加州山景城（Mountain View）四面， 失控撞上公路水泥墩，又遭到后方車輛追尾，造成車輛起火，駕駛員身亡。特斯拉在3月30日揭曉的聲明中承認，事情產生時，“半自動幫助駕駛系統”（Autopilot）處于開啟狀態(tài)。另外，特斯拉暗示，按照行車記錄日志，駕駛員在事情產生前6秒都未有把手放在方向盤上。

Krafcik暗示，特斯拉Autopilot系統不能和Waymo研發(fā)十年的全自動駕駛技能相提并論。特斯拉系統要求人類駕駛員在駕駛歷程中保持鑒戒，且雙手需不時扶住方向盤，然而Waymo正研發(fā)的技能則不需要人類過問干與。 今朝，Waymo無人駕駛技能已應用于克萊斯勒 （Chrysler）Pacifica小型貨車。另外，該技能試點路測正在舉辦中，公司打算來歲上線無人出租車處事。

近期的事情并未讓Waymo撤銷在年底實現無人駕駛技能商業(yè)化機關的打算。今朝，Waymo已積累上百萬英里無人駕駛路測數據。另外，公司上周公布與捷豹路虎公司告竣相助，雙方連系打造裝有Waymo無人駕駛系統的捷豹I-PACE，將于2020年到達20,000臺的投放量， 并將運用于網約出租車處事。 KrafciK稱，Waymon正起勁尋找其他相助車企，個中包羅他的老東家福特汽車和現代汽車公司。

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