天貓買東西，京東送到家，貓狗大戰(zhàn)再升級(jí)

最近各家電商卯足了勁備戰(zhàn)即將到來的年中購(gòu)物狂歡節(jié)6.18，于是朋友圈也被各家電商各種線上線下的營(yíng)銷活動(dòng)刷屏，比如，最近看到微博朋友圈有人曬，在天貓買了羅輯思維的產(chǎn)品，最后送貨的卻是京東。

兩家水火不相容的電商怎么勾搭到了一塊?難道是物流出bug了?前幾天看到羅輯思維CEO脫不花的朋友圈才了解了事情的原委，原來是京東和羅輯思維的新玩法。羅輯思維正式投入使用京東物流，即羅輯思維天貓店、微店的所有商品都將入駐京東的倉(cāng)庫(kù)，由京東物流提供倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)。隨后雙方的官方微博也放出消息。

京東最近在物流方面動(dòng)作頻頻，義烏收購(gòu)服裝庫(kù)存尾貨，前不久收購(gòu)了中國(guó)最大的眾包物流公司達(dá)達(dá)快遞，最近又開始加速物流開放，借這個(gè)機(jī)會(huì)，和大家聊聊網(wǎng)購(gòu)狂歡節(jié)背后我對(duì)京東物流的一些看法。

我認(rèn)為，每次購(gòu)物節(jié)的意義不僅僅是刷新成交記錄，更重要的是，如何能在這個(gè)時(shí)候集中檢驗(yàn)一些創(chuàng)新成果的效果與可行性，比如現(xiàn)有的物流體系靈活程度合理程度以及電商的完善程度。

狂砸32億“土豪”模式如何持續(xù)發(fā)展

和其他電商平臺(tái)的輕資產(chǎn)模式相比，京東在深耕物流上確實(shí)做了不少努力，前段時(shí)間我和神州的幾個(gè)高管聊天，神州走的也是重資產(chǎn)B2C的道路，他們覺得這樣模式優(yōu)點(diǎn)頗多，其中最大的好處就是容易標(biāo)準(zhǔn)化。

劉強(qiáng)東在之前的演講中談到過中國(guó)物流搬動(dòng)次數(shù)多、成本高的問題，劉強(qiáng)東發(fā)現(xiàn)去中關(guān)村電腦城買電腦，當(dāng)中要搬運(yùn)五次：聯(lián)想不零售，它會(huì)找神州數(shù)碼，神州數(shù)碼不接觸終端用戶不零售，會(huì)找代理商代理，代理商不零售，會(huì)找柜臺(tái)零售。

于是，過去整個(gè)中國(guó)商品平均搬運(yùn)次數(shù)是五到七次，京東的愿景是減少一半以上的搬運(yùn)次數(shù)，京東的終極目標(biāo)是只搬運(yùn)兩次，當(dāng)工廠生產(chǎn)出來以后，經(jīng)過京東物流直接送到消費(fèi)者家里。

根據(jù)京東官方數(shù)據(jù)，截至2016年3月31日，京東在全國(guó)范圍內(nèi)擁有7大物流中心，運(yùn)營(yíng)了209個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)，總面積約430萬平方米，擁有5987個(gè)配送站和自提點(diǎn)，覆蓋全國(guó)范圍內(nèi)的2493個(gè)區(qū)縣，有將近11萬員工。甚至連三沙都有京東自營(yíng)的品牌。到目前為止，京東直接用于獲取土地使用權(quán)、建設(shè)倉(cāng)庫(kù)、購(gòu)置相關(guān)設(shè)備的投入累計(jì)達(dá)32億元。

國(guó)內(nèi)物流企業(yè)目前除了像京東這樣在規(guī)模上較為突出的企業(yè)，物流企業(yè)普遍規(guī)模不大，物流服務(wù)的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)都不是很完善。實(shí)際上中國(guó)物流已經(jīng)走過了幾十年的時(shí)間，一直都還是停留在學(xué)習(xí)的階段，包括市場(chǎng)對(duì)物流行業(yè)的理解也只是停留在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送的階段，所以市場(chǎng)也不完善。這樣一方面很難保證用戶體驗(yàn)，另一方面也隱藏著一些自身不易發(fā)現(xiàn)的弱點(diǎn)。

說到這里，講一件我自己經(jīng)歷的事，可能很多朋友有過相似經(jīng)歷。最近在天貓買了東西，然后退一個(gè)小件，上門取件的是德邦物流，而且價(jià)格比網(wǎng)頁上呈現(xiàn)的價(jià)錢高許多。很明顯殺雞用牛刀浪費(fèi)資源，用戶體驗(yàn)也非常不好。相對(duì)而言，京東退換件，在物流方面的用戶體驗(yàn)就要好很多。

當(dāng)然，大投入能夠帶來飛速的發(fā)展，能夠更好地保證用戶體驗(yàn)，但也會(huì)產(chǎn)生一些弱點(diǎn)，特別是在物流這行，大的投入并不一定是能帶來成功的，雖然對(duì)物流的投入能夠?qū)�這個(gè)行業(yè)本身帶來活力與發(fā)展，但是船大掉頭難，但很容易一招不慎滿盤皆輸，這就要求京東比其他單純物流公司更嚴(yán)格地要求自己，在發(fā)展中要不斷發(fā)現(xiàn)商業(yè)模式上的缺陷，然后通過行之有效的方式進(jìn)行彌補(bǔ)。京東在發(fā)展方向上應(yīng)該注意這方面，通過人才的培養(yǎng)，物流標(biāo)準(zhǔn)的持續(xù)改進(jìn)等眾多方式來沉淀自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。其中最重要的還是要實(shí)現(xiàn)物流持續(xù)不斷的微創(chuàng)新。

京東的野心——開放物流

這個(gè)時(shí)代，誰距離用戶最近，能為商家和消費(fèi)者提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，誰才能最終贏得商家和渠道的青睞。京東深諳這個(gè)道理，從龐大的物流帝國(guó)，到生態(tài)圈的不斷完善，京東在一步步向著自己的“野心”邁進(jìn)。

將物流開放分享，這是京東內(nèi)功修煉到一定程度之后的必然選擇，京東已經(jīng)開始行動(dòng)。

我個(gè)人的消費(fèi)習(xí)慣是，如果在京東購(gòu)物，義烏收庫(kù)存玩具，一般只選自營(yíng)產(chǎn)品，上午下單下午到，售后也比較完善，但是如果第三方賣家的話，我選擇的時(shí)候會(huì)比較慎重。

京東配送雖然通過完善的服務(wù)很快打響了金字招牌，但是難免會(huì)產(chǎn)生一些遺留問題，譬如第三方賣家?guī)齑娲蟆�備貨難、資金少等實(shí)際困難。

去年京東物流發(fā)布行業(yè)供應(yīng)鏈解決方案，首先針對(duì)服飾鞋帽、通信數(shù)碼、食品酒水、美妝護(hù)理四大行業(yè)提出了物流供應(yīng)鏈解決方案。

面對(duì)商家的痛點(diǎn)，今年京東在物流方面又有哪些新的創(chuàng)新?

優(yōu)化物流篩選和庫(kù)存健康分析

我注意到，很多人京東購(gòu)物可能有一個(gè)習(xí)慣，就是首先勾選京東配送的選項(xiàng)，這樣其實(shí)將很多第三方賣家排除在了外面。

針對(duì)這個(gè)問題，近期京東物流升級(jí)優(yōu)化了“京東配送”篩選功能，在京東篩選頁勾選“京東配送”，不僅可篩選出所有使用京東倉(cāng)配一體服務(wù)的在庫(kù)商品，進(jìn)入商品詳情頁也會(huì)顯示“由京東發(fā)貨”的信息。這對(duì)于消費(fèi)者和使用京東倉(cāng)配一體化服務(wù)的商家，是一大利好消息。

金融及供應(yīng)鏈創(chuàng)新

京東物流還推出了動(dòng)產(chǎn)融資、VMI庫(kù)存融合、個(gè)性化服務(wù)三個(gè)創(chuàng)新。其中VMI是開放物流方面比較突出的創(chuàng)新。

VMI幫助商家實(shí)現(xiàn)了庫(kù)存融合共享，商家店鋪無論是天貓、京東還是微信等，均可以一盤貨管理，有效實(shí)現(xiàn)了庫(kù)存融合和資源最大化共享，降低庫(kù)存壓力，降低斷貨風(fēng)險(xiǎn)等。

近年來，京東一直有序的向社會(huì)開放電商平臺(tái)和物流配送體系，京東物流開放式的戰(zhàn)略布局日趨成熟，劉強(qiáng)東一直說“專業(yè)的人做專業(yè)的事”。在我看來，京東物流的專業(yè)化服務(wù)，顯然更利于商家在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的電商市場(chǎng)中贏得先機(jī)，同時(shí)也讓京東物流一步步成為讓客戶體驗(yàn)最好的電商履約平臺(tái)。

任何顛覆式的創(chuàng)新都來源于一次次微小的創(chuàng)新，尤其是京東這樣的電商怪獸，在發(fā)展的過程中，很容易牽一發(fā)而動(dòng)全身，物流對(duì)于京東的意義已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是一根“頭發(fā)”那樣簡(jiǎn)單，而是中樞神經(jīng)，因此更需要不斷學(xué)習(xí)和不斷完善，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)體系的優(yōu)化，在自建物流成為核心競(jìng)爭(zhēng)力之后，將優(yōu)質(zhì)的服務(wù)能力開放分享，從而推動(dòng)行業(yè)整體服務(wù)能力提升。

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