珠三角實行天真車國V排放標準后，世人的焦點都放在了國IV以下二手車保值率暴跌上。不外，若是你近期想買車且仍不介意上外地牌，不妨將眼光轉向市場上仍在銷售的國IV新車。今朝，內地不少4S店仍有一些國IV新車庫存，思量到國IV車的“上戶口”問題，大部分車商都愿意給出較優惠的價值。　　

　　4S店：國IV新車仍有市場

　　國IV車本月起不能在廣州上“粵A戶口”，這不只讓二手車商心里焦灼，專賣新車的品牌4S店同樣“捉急”。在新政實行后，有國IV車庫存的經銷商都在舉辦庫存清急遽銷。有經銷商向記者暗示：內地仍有部分消費者敢買國IV車型�！斑@些客戶都是不切合廣州上牌資格，必需要上外地牌的人。我們也會給出較多優惠�！睆V本一店相關銷售職員匯報記者。也有經銷商向記者暗示，當下若是有消費者其實想購買國IV車型，也可以“代購”從外地調貨上外地牌，一般優惠比國V車型多一個點閣下。

　　不外，車全國記者并不推薦具有內地上牌資格的消費者，因貪幾千元自制買輛國IV新車上外地牌。今朝我省環保和交通部門對國V車的推廣是堅強且強勢的，將來對國IV車的限制會更多。雖然我省相關行業協會仍在爭取國IV車的短期（3個月或一年內）省內互遷問題，但長遠來看，國IV車的二手交易暢通一定受限，殘值暴跌依然不行逆轉。

　　內地國IV新車庫存摸底

　　豪車、日系最輕松　　

　　記者上周從內地市場摸底發明，各個品牌國IV新車內地庫存仍有不少，但豪車和日系庫存狀況相對較佳。

　　豪華車方面，寶馬、奧迪和奔馳的國IV新車庫存量較少，如奔馳4S店內根基只有國V新車銷售；寶馬4S店內，有個別經銷商仍然有國IV新車，以舊款的X5、X6為主，數量不到十輛，專業收購大量庫存手袋 求購信息，優惠在八折閣下；奧迪經銷商也有一些國IV新車待售，以A3車型為主，這些A3會比國V的A3再優惠4000元閣下；雷克薩斯的國IV新車也不少，庫存也在十多輛，如舊款的CT200h、ES250均是國IV排放，近期經銷商為了清貨，優惠高達4萬~5萬元；凱迪拉克經銷市肆內的國IV車所剩不多，只有兩三輛。

　　合伙品牌方面，日系品牌經銷商根基沒有國IV車的銷售壓力。個中，廣汽豐田的多家4S店相對輕松，暗示已將國IV車處理賞罰完畢。最“幸�！钡囊獢荡猴L本田，廠家提供國IV車型“回收”政策，無需經銷商負責清倉。春風日產的十多家4S店都各自有10輛以內的國IV車型待清，經銷商根基上會再添5000元閣下優惠空間。廣本經銷市肆內，除了繽智、新飛度和理念外，其他車型都有國IV新車，但量不算大，箱包_收購庫存箱包，思量到可遷往粵西區域，今朝清貨問題不大。今朝國IV的歌詩圖優惠3萬元閣下，舊奧德賽有8.8折讓利，凌派優惠1.7萬元，鋒范優惠2萬元。

　　韓系品牌的清倉動作則更到位，北京現代在1月份前就已不在進國IV車貨源，春風悅達起亞也險些沒有國IV車的蹤影。　　

　　公共、本土車“鴨梨大”　　

　　在西歐合伙品牌里，長安福特的經銷商屬于“幸福派”，本年起所有供應國V車型。同為美系的通用別克和雪佛蘭也相對輕松，記者從數家4S店獲悉，有的店僅余不到5輛國IV車庫存，有的已經清光。這些國IV車型以英朗、科魯茲為主，在本來優惠基本上，會再有2000~3000元讓利。

　　反觀公共車系的經銷商則很是不輕松。上海公共各店都有20、30輛的國IV車庫存，以朗逸和途安車型為主，廠家給出特別5000元優惠。一汽公共同樣“鴨梨山大”，部分4S店在售的捷達、速騰和寶來的國IV車庫存多達70多輛，而且廠家也沒有給以特另外優惠政策，經銷商也難特別讓利。一汽公共內地經銷商向記者暗示，今朝內地仍有這么多國IV車，造成經銷商較大的庫存壓力，在國IV車遷入遷出政策沒有改變的情形下，必需得由廠家出頭回收處理賞罰，不然經銷商將有嚴重吃虧。

　　除此之外，本土品牌險些是國IV庫存車的“重災區”。情形較好的是上汽榮威、名爵，各店國IV車庫存量在十輛閣下，廠家也推出了國IV車“回收”政策。經銷商針對國IV車特別再給以5000元閣下讓利，銷售壓力不算大。長城、比亞迪、奇瑞等4S店則被國IV車庫存問題困擾著，近期除了給多點讓利外，同時與廠家協調，想步伐與省外經銷商互換車源。而長安微面等商用車車型最慘，根基上是國IV車為主，內地整體庫存高出千輛。（鄧莉）

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