克日,摩拜單車、ofo已打消月卡優惠,從每月1元或2元規復到每月20元。圖/視覺中國
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摩拜與ofo月卡恢復興價,哈羅單車繼續優惠;說明稱共享單車增量期已過,進入存量用戶策劃階段
克日,一則“摩拜上線新信用系統,信用差用戶每30分鐘收費100元”的動靜激發存眷,對此,摩拜方面已做出表明稱,該行為是回應一起法令訴訟的應對法子。
記者采訪到的共享單車用戶反應,近期摩拜單車與ofo小黃車的月卡“暗懊魅漲價”,在資金欠缺、融資傳言頻現下,此事牽動共享單車行業的神經。
對此,3月1日,摩拜單車與ofo小黃車別離向新京報記者表明,今朝月卡只是恢復興價,專業庫存外貿尾單玩具收購,出口,兩家頭部玩家此舉似乎預示著共享單車燒錢擴張告一段落。
2017年已先后有悟空單車、町町單車等停運或休業。第二梯隊的小鳴單車、酷騎單車、小藍單車又深陷押金困局。從此滴滴托管小藍單車,摩拜單車與ofo小黃車被傳歸并,復星團體與螞蟻金服投資哈羅單車。
資深互聯網調查西崽道師以為,共享單車的將來也將呈現一家主導的情形。
新京報記者 陳維城