原標題：英國鐵路私有化弊端多 英記者：看看人家中國速度

　　[文/觀察者網 陸雨聆]說起私有化后的英國鐵路，早已和“老舊”、“昂貴”、“服務差”等字眼牢牢綁在了一起，民眾日常吐槽和呼吁“重新國有化”也不是什么新鮮事。

　　上周四（14日），英國一檔辯論節目也就此問題再次展開了吐槽。一位嘉賓更祭出了福建龍巖火車站大改造的例子，字里行間透露出羨慕“中國速度”的意味。

　　在上一期BBC周播政治辯論節目《問答時刻》（Question Time）的尾聲，一位觀眾向嘉賓們吐槽了北威爾士的鐵路又破又舊，服務還不達標�！拔覀冎挥杏昧�30年的、二手貨一樣的破火車，這公平嗎？”

　　“30年的破爛火車、二手貨、不達標……”主持人大衛·丁布爾比（David Dimbleby）重復了一遍問題的關鍵詞。話音未落，觀眾席上就響起了雷鳴般的掌聲。

　　“你這個問題有很多佐證”，他贊同地說，“你顯然很氣憤啊。其實不管走到英國的哪里，都能聽到類似抱怨�！�

　　負責回答問題的，收購庫存童裝，是英國著名政治事務記者伊莎貝拉·奧克肖特（Isabel Oakeshott）�！拔易约壕褪莻�壓力山大的遠程通勤族，每天都得忍受很爛的火車服務。我特別理解你的感受。”

　　“我知道保守黨曾經向公眾許諾要改善鐵路系統，但到了也沒兌現。這肯定是不對的呀。”

　　那怎樣才是對的呢？

　　此時，奧克肖特好好夸獎了一番中國的“奇跡9小時”。“我之前看了看中國人是這么做的。我發現他們能一下子調動數千名工人，在9小時之內，就建成一個全新的火車站。”

　　“在基建工程提速問題上，我們還得變得更有創造力，別搞得偏遠地區的人跟與世隔絕了似的。”

　　聽說此事后，收購庫存外貿童裝，幾名嘉賓也嘖嘖稱奇。

　　“有視頻的，你們一定要看一下那個視頻”，奧克肖特繼續“推銷”道。

　　不知大家是否還記得奧克肖特舉的例子——沒錯，就是福建龍巖火車站。只不過，事實并沒有她說的那么夸張，更不是現代版的“曹操一夜筑冰城”。今年1月19日下午6：30開始到20日凌晨3點，1500名工人同場作業，用9小時就完成了該站新老站臺的線路轉換。

　　讓我們再來簡單回顧一下那個夜晚的盛況：

　　當時，在SpaceX老板馬斯克的力薦下，這段視頻在西方社交媒體上廣為流傳。外國網友也展開了“吐槽大會”。

外媒評論截圖 下同

　　有人質疑，美國在19世紀修建第一條橫貫北美大陸的鐵路——太平洋鐵路時，也做到過類似壯舉啊。

　　但立刻就有網友澄清，他們雇的還是中國人……

　　《人民日報》看到此情此景后，發表評論稱其中不乏真心的反省。比如：“中國既有技術又有人力，英國只能做夢想想了。光談判就需要6個月的時間，更別說施工了。龍巖火車站大改造，可謂“鐵路史上的新奇跡”。

　　而英國《獨立報》又補充道，除了“中國速度”外，“中國天眼”等也算得上是令人震驚的大工程。

　　與英政府初衷“漸行漸遠”，民眾“國有化”呼聲不絕于耳

　　另一方面，有網友站出來憤憤道，以前的英國是真的可以做到啊。

　　20年前，英政府為了卸掉“財政包袱”，對鐵路部門進行了相當徹底的改革，連路軌系統也實行私有化。但事故頻發、服務惡劣等問題引發了民眾的信任危機；票價也一路飆升，今年1月，火車票價更現5年來最大漲幅。

　　此外，私企利用寡頭壟斷攫取暴利，使英國鐵路的財政狀況不斷惡化，距離改革的初衷也“漸行漸遠”。

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