標致雪鐵龍為安在華逐年下滑？或因定價過高檔三原因

春風雪鐵龍銷量比年下滑 你是多么不懂“中國”啊

標致雪鐵龍在華滿倉踏空 僅靠技能家底恐難重回賽道

　　標致雪鐵龍：重回賽道，痛點依然

　　見習記者 牛欣雨

　　3月1日，PSA團體（標致雪鐵龍）發布2017年年報。數據顯示，2017年，PSA團體環球總銷量為363.23萬輛，相較2016年增長15.4%；營業收入為652.1億歐元，相較2016年的540.3億歐元增長20.7%；經常性營業利潤率為6.1%，與2016年根基持平。

　　對付這張還不錯的后果單，PSA團體打點委員會主席兼CEO唐唯實（Carlos Tavares）暗示，2017年，PSA團體環球總銷量的增長首要得益于一系列全新產物的推出，以及歐寶和沃克斯豪爾這兩大品牌的插手。

　　另外，數據還顯示，撤除2017年3月從通用團體新收購的歐寶和沃克斯豪爾，PSA團體旗下的標致、雪鐵龍以及DS品牌在2017年的銷量增長了3.2%，到達323萬輛；經常性營業利潤率則在增長了1.3個點后，到達7.3%。

　　“賠錢貨”歐寶漸入佳境

　　比擬上述數據，《國際金融報》記者發明盡量歐寶和沃克斯豪爾的插手使得PSA團體的總體銷量和收入增長更為明明，然而由于其合計發生了高達1.79億歐元的吃虧額，致使PSA團體的整體利潤率大打折扣。

　　究竟上，PSA團體不行能不知道收購歐寶和沃克斯豪爾的抉擇會極大大概威脅到自身的盈利水平，畢竟歐寶在被收購前已持續吃虧了16年。通用團體在決策出售二者的時辰也曾暗示，通用是但愿將資金和資源投入到具有更高回報的項目中。

　　對此，汽車行業說明師曾瑋向《國際金融報》記者暗示，PSA團體這么做是出于兩個原因：一方面，PSA作為一家法國車企，耐久深耕于歐洲市場，他們相信本身可以或許比通用越發有效地策劃好歐寶和沃克斯豪爾這兩家同樣扎根在歐洲市場的品牌。

　　唐唯實曾暗示，在收購歐寶之后，PSA團體估量每年可銷售出高出500萬輛的新車，并有望得到歐洲汽車銷量冠軍；其它，締盟后估量可以或許每年為團體節省20億歐元的本錢。

　　另一方面，義烏收庫存服裝，“PSA但愿可以或許與歐寶告竣資源共享，包羅將自身的研發成就提供給歐寶，通過低落研發本錢的方法來扭轉其耐久以來的吃虧。”曾瑋暗示。

　　PSA在收購時曾理睬，團體將通過技能采購、研發等方面發生的協同效應，來輔佐歐寶和沃克斯豪爾舉辦轉變。PSA預測，2020年之前，歐寶的經常性運營利潤率可以回正到2%；到了2026年，這一數據則可以進一步晉升至6%。

　　間隔2020年尚有兩年，歐寶屆時能否告竣方針尚未可知。不外，從2017年的數據來看，歐寶的吃虧幅度似乎確已獲得節制，因為此次發布的吃虧額尚不及摩根大通說明師Jose Asumendi此前預期的一半。

　　PSA團體首席財務官也暗示，歐寶以及沃克斯豪爾正在經驗著龐大的轉變，團體有信心在2020年前使著實現盈利和現金凈流入的方針。

　　“深陷泥沼”的中國市場

　　就今朝來看，PSA團體對付策劃歐寶和沃克斯豪爾這兩個品牌照舊信心滿滿。不外，PSA在中國的示意需進一步反思。

　　數據顯示，盡量PSA旗下的標致、雪鐵龍以及DS品牌在2017年的總銷量增幅可觀，尤其是在中東和非洲市場中取得了54.4%的驚人增長。然而，它們在中國和東南亞區域的銷量卻慘遭滑鐵盧，整年僅銷售出38.7萬輛新車，同比巨幅下降37.4%，。

　　按照世界乘聯會宣布的數據，PSA與春風汽車合伙的神龍汽車公司（主營標致和雪鐵龍品牌）在2017年的銷量為377547輛，同比下降37%。而PSA與長安汽車合伙的長安PSA（主營DS品牌）銷量更是只有5847輛，同比下降63%。

　　據悉，為輔佐DS在中國“咸魚翻身”，2017年年中，收購庫存內衣褲，PSA團體曾連系長安為其“輸血”36億元。有說明師以為，DS之以是在中國難以打開市場是因為其產物體系不足全面所致。今朝，DS 僅有四款在售車型，而與其同樣定位在豪華車品牌的BBA（奔馳、寶馬、奧迪）以致二線豪華車凱迪拉克、捷豹路虎等品牌，都明明擁有比DS越發富厚的車型。

　　至于PSA和春風汽車方面，2017年，春風雪鐵龍在中國市場引進了天逸C5這款車型，而且取得了不錯的銷量后果；而春風標致引進的標致5008則從發售起就幾回受到市場的“冷遇”。

　　有動靜人士曾向記者暗示，春風PSA之以是陷入銷量窘境，一個很重要的原因就是因為春風標致和春風雪鐵龍之間的相互競爭。另外，在很多消費者眼中，這兩個品牌互為更換品，因此雙方很難在互相之外鉆營新的保留空間。

　　然而，PSA團體近期似乎并沒有在為中國市場的標致和雪鐵龍費心艱辛。相反，他們開始盯上了中國以外的市場。日前，PSA與馬來西亞的NAZA團體在吉隆坡簽訂了一份合伙協議，雙方將在馬來西亞相助建樹一個新的工場，而這也是PSA團體在東南亞的第一個汽車制造基地。

　　業內說明師暗示，PSA團體正在起勁開辟整個亞洲領域里的市場，全新的試探大概會輔佐其補充在中國市場下滑帶來的喪失。

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