8 月 8 日，吊了幾年胃口的前途 K50 開售，成為第三款自主品牌跑車。在概念車階段就不斷給車主制造美好的憧憬，不過當看過其官宣定價，補貼后 68.68 萬元，大家心里懸著的石頭瞬間落地，砸到腳

跑車的實用性是什么？一是要炫耀，賺面子；二是要性能，HIGH PERFORMANCE。跟跑車說實用性，舒適性什么的都是耍流氓。

如果是一輛能帶來以上的附加價值，68.68 萬還是有很多人會入手。K50 的跑車外觀設計肯定是能賺到面子的。性能方面，百公里加速 4.6 秒，最大功率 435 馬力，扭距不明，續(xù)航 380 公里，快充 45 分鐘充至 80%，慢充 13 小時。放在 10 年前一定是個耀眼的成績，在今天，庫存文具收購，很一般。

上市前車廠邀請一些媒體參加試駕，不過有搞事媒體給賞車君發(fā)來了一段視頻，大家來感受下 K50 的做工細節(jié)。

雖說跑車不考慮舒適性，但是這個異響……恐怖片開門音效？看來車主平時要多聽幾遍梁靜茹的《勇氣》才受得了

賞車點評：68.68 萬可以買到什么跑車？

奧迪 S3，40 萬不到，奧迪 RS3，60 萬不到；寶馬 M2，60 萬起；寶馬 Z4，56 萬起；奔馳 SLC，60 萬不到；保時捷 718，56 萬起，福特 Mustang，38 萬起；豐田 86/ 斯巴魯 BRZ，平行進口 35 萬不到；馬自達 MX-5，35 萬不到；英菲尼迪 Q60，40 萬不到…………

上面這些無論從面子還是性能都能和 K50 一比，收購庫存皮具，甚至高出一塊。K50 的 68.68 萬定價是給他們做炮灰嗎？

照目前 K50 的定價和品質，除了有利益往來的人，估計沒幾個會買。難道是想模仿特斯拉先造跑車搏出名，然后再造平民車？

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