在顛末尾各大央媒、網媒集團發聲，網友大片聲討品評之后，“甘肅省‘扶貧公路’偷工減料，刷層涂料就算整改”一事有了正面回應。

2日上午，甘肅省正式對外發作聲明：當即啟動問責措施，對偷工減料等行為舉辦嚴肅查處，對推諉扯皮等作風問題觀測處理賞罰。

變亂

變亂的詳細細節就不再贅述，可以參看昨天的推文（點此閱讀）。簡單來說，就是甘肅省的一條總投資近16億元的扶貧“折達”公路（折橋達到川），被媒體曝出偷工減料，地道內原計劃中的“雙層鋼筋”，施工后竟然變成“單層鋼筋”，被要求整改則對于了事，刷層涂料就算完事兒。

值得一提的是，就在這條新聞的觀測中，央視記者也多次碰鼻。找到公路局，公路局稱管不了；找到交通廳，交通廳卻稱應該去找交警，乃至給出這樣的處理賞罰功效——

上面率領嗣魅這個工作，已經接待完了，義烏收購服裝庫存尾貨，想待著就待著，不想待著就走，找公路局也行、找此外單位也行。

顛末媒體的曝光之后，甘肅省終于正面回應問題。媒體報道，甘肅省委書記、省人大常委會主任林鐸就此事作出指揮：

“這是一起非常規范的不作為不盡責、權要主義、衙門作風嚴重的案例，產生在再三告誡要求轉變作風、不推諉扯皮、正確對待各方監督的此刻，必需嚴肅問責，責成交通廳黨組當即布置磨練現場，全面整改路隧問題，向省委省當局作出深刻搜查，省監委啟動問責措施，省當局正式函復央視，表白我省立場，老實接管監督”。

各項整改事變也在緊迫奉行。當地創立了專項觀測組，收購庫存外貿童裝，從項目立項、建樹、資金、打點全歷程舉辦觀測；在舉辦交通牽制的基本上，布置專人24小時勸導車輛，最洪流平保障群眾出行便利和安詳；請交通運輸部檢測中心專家到現場對原維修加固方案舉辦技能論證，進一步充分完善整改方案；同步明晰整改內容、質量標準、施工進度等。

與此同時，責成省交通運輸廳黨組在昨天處理賞罰6名事變職員（省公路局副局長趙書學、省公路局建樹到處長廖海東、副處長楊愛民等6名公務員舉辦停職處理賞罰、接管觀測）的基本上，向省委、省當局作出深刻搜查，同時，盡快對其他相關職員舉辦嚴肅處理賞罰。另外，甘肅省也啟動了問責機制，重點查三方面的違規違紀和事變作風問題，在全省領域內開展信訪接待、治理情形督查，嚴查不作為、不盡責、權要主義、衙門作風等作風問題等。

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