越來越多的科技公司加入了造車隊伍，個個都標榜自己是下一個特斯拉。但目前為止，多數都讓人覺得不靠譜，有的已經淪為一個笑話。最近，一家低調的硅谷科技公司浮出水面，這家公司與特斯拉有諸多關聯，被部分媒體稱為“下一個特斯拉”。這家公司叫“SF MOTORS”。

　　經過兩年的積累后，SF MOTORS于3月28日在硅谷首次舉行了品牌發布會。

何為SF？

　　在這里，很多讀者肯定對SF還是比較好奇的，但這家具有中國背景的硅谷造車新勢力的實力還真的不能小窺。

　　公開資料顯示，SF Motors是由中國背景的企業于2016年1月在美國硅谷注冊成立的子公司，從事智能電動汽車的設計、研發、制造、銷售等。目前，SF公司已全面完成了對電動汽車核心電驅動技術、整車智能制造技術以及智能駕駛技術的中美兩地資源整合，建立了一支由曾經長期服務于特斯拉、寶馬、大眾等汽車品牌的全球化技術團隊。

　　其中，SF最為引人矚目的背景當屬前特斯拉聯合創始人馬丁-艾伯哈德的加入。艾伯哈德是創立了鋰電池電動車里程碑式的人物，是新能源汽車行業的傳奇人物和創業家。

　　具體的進展上，據SF官方透露，在研發創新方面，SF公司與密西根大學成立了聯合研究中心，重點研發方向是智能駕駛技術。1月初，SF公司還正式取得了美國加州的自動駕駛測試牌照，現已開始在加州和密西根州的高速公路上進行測試。

　　在制造方面， 2017年11月，SF公司對美國AM General民用汽車工廠收購實施了正式交割，計劃將來在該工廠生產公司的智能電動汽車，以滿足美國和歐洲市場的需求。在中國，SF將使用小康股份全新投資建造的智能整車工廠和電驅動工廠，進行生產SF公司智能電動車型，滿足中國市場消費者需求。

　　也就是說，在中國和美國這兩個全球最大的智能電動汽車市場上，SF公司都具備獨立的制造能力和生產資質。

　　在發布會現場，SF首席制造官吉姆費恩（Jim Finn）的話可以說精確定義了SF：

　　“我們工程和研發部門布局在美國、德國、中國和日本。我們的汽車生產制造設備在美國印第安納和中國重慶，所有這些都是緊密相連的，也是我們全球化商業模式的一部分。”

產品如何？

　　將特斯拉定義為競爭對手的公司不在少數，但是除了一句口號之外，在技術、產品甚至開發團隊上初具實力進行匹敵，SF或許可以算得上一家。但終究如何還得產品說的算，還得市場說的算。

　　在此次全球發布會上，SF公司旗下2款全新智能電動SUV車型完成了首次亮相，新車命名為SF5、SF7。作為SF公司推向市場的首款車型，SF5將于2018年底在美國市場開啟預訂，并將于2019年在美國上市。此外，2019年，這兩款新車還將正式進入中國市場。

　　據了解，兩款新車采用了四電機驅動技術平臺，可通過靈活的電機平臺使用1至4個電機并無需機械差速器即可實現四輪驅動，能提供超過1000馬力的動力，最短3秒內實現0-60英里瞬間加速。

　　電池方面，新車采用了高能量密度電池，續航里程高達500公里。在控制器軟硬件研發方面，SF公司獨立開發的電機控制器采用先進的獨特算法，能進行瞬時扭矩控制，并可以更好地管控性能優化。安全網關還可以提供穩定的數據保護OTA升級。

　　SF宣稱，還將致力于“保護性自主駕駛”技術研發，收購庫存飾品收購倒閉廠，采用的高精度激光雷達可輕松實現全天候、全路況精準靈敏監測，該技術預計2020年可實現量產。

　　“技術是SF公司的核心，這也是公司選擇將總部設在硅谷這個全球創新中心的重要原因。在過去兩年我們不斷提升技術創新能力，今后將通過技術共享和產業鏈開放合作，與更多伙伴一起推動電動汽車的加速發展�！� SF公司創始人兼首席執行官張正萍（John Zhang）在發布會現場說道。

如何繼續壯大？

　　雖然短短2年間，義烏收庫存服裝，SF公司在全球化技術創新、產品開發、智造布局等方面交出了第一張答卷，但在開放共享經濟模式向制造領域深度滲透和全面融合的今天，只有致力于以開放共享的姿態，與全球的合作伙伴實現跨越國別的產業鏈整合。

　　因此，SF還宣布以“技術開放，制造共享”為通路的智能汽車產業打造，將成為公司推動EV行業整體發展的獨特路徑。

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