11月13日，西安北站至江油站的55601次動車組試驗列車達到洋縣西站。

當日14時，庫存鞋回收，跟著55601次動車組試驗列車從西安北站駛出，回收庫存面料，一路向南向四川江油站駛去，標志著西成高鐵進入開通前的全面驗收階段。

西成高鐵是我國首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路。全線設16座趁魅站，計劃速率為每小時250公里，自2012年10月開工建樹，將于本年年內開通運營。開通后，西安至成都列車運行時刻將由今朝的16小時收縮至3小時。

新華社發（唐振江 攝）

11月13日，一名司機在西安北站至江油站的55601次動車組試驗列車司機室事變。

當日14時，跟著55601次動車組試驗列車從西安北站駛出，一路向南向四川江油站駛去，收購庫存皮革，標志著西成高鐵進入開通前的全面驗收階段。

西成高鐵是我國首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路。全線設16座趁魅站，計劃速率為每小時250公里，自2012年10月開工建樹，將于本年年內開通運營。開通后，西安至成都列車運行時刻將由今朝的16小時收縮至3小時。

新華社發（唐振江 攝）

11月13日，西安北站至江油站的55601次動車組試驗列車停靠在洋縣西站。

當日14時，跟著55601次動車組試驗列車從西安北站駛出，一路向南向四川江油站駛去，標志著西成高鐵進入開通前的全面驗收階段。

西成高鐵是我國首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路。全線設16座趁魅站，計劃速率為每小時250公里，自2012年10月開工建樹，將于本年年內開通運營。開通后，西安至成都列車運行時刻將由今朝的16小時收縮至3小時。

新華社發（唐振江 攝）

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